Tenez compte de la section "consignes de sécurité importantes".
Attention
si vous désactivez l'esp, il ne peut pas stabiliser
la trajectoire du véhicule. Le risque
d'accident et de blessure augmente alors
considérablement. Ne désactivez l'esp que tant que la situation correspond à l'une de celles décrites ci-dessous. |
Lorsque l'esp n'est pas activé, évitez de faire patiner les roues motrices pendant une longue période de temps. Sinon, vous risquez d'endommager la chaîne cinématique.
L'esp est activé automatiquement lorsque vous démarrez le moteur.
Véhicules équipés de la fonction eco de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur: la fonction eco de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque vous arrêtez le véhicule. Le véhicule redémarre par démarrage automatique du moteur.
L'esp reste dans l'état dans lequel il se trouvait auparavant. Exemple : si l'esp était désactivé avant l'arrêt automatique du moteur, il reste désactivé après le redémarrage automatique du moteur.
Il peut être préférable de désactiver l'esp pour rouler
Si vous désactivez l'esp,
Si une ou plusieurs roues patinent alors
que l'esp est désactivé, le voyant d'alerte
qui se trouve sur le combiné
d'instruments
clignote. L'esp ne peut pas stabiliser
la trajectoire du véhicule.
Si vous avez désactivé l'esp, celui-ci se réactive automatiquement dès que vous roulez à plus de 37 mph (60 km/h) (à plus de 62 mph (100 km/h) dans le cas des véhicules amg) ou que vous dépassez une certaine accélération transversale.
Les différentes étapes
La méthode suivante a été développée
d'après les dispositions applicables aux fabricants
en vertu du titre 49, partie 575, du code
américain des règlements fédéraux et conformément
au "national traffic and motor
vehicl ...
Appui-tétes
Les appui-tèles sont réglables en hauteur et en inclinaison.
Réglage de l'appui-téte:
pousser légèrement l'appui-téte vers l'avant et le
sortir en butée.
Appuyer sur la touche de verrouillage et tirer d'un
coup sec l'&e ...
Angles d'attaque et de sortie
Attention
si vous roulez de biais ou faites demi-tour sur
une pente, le véhicule peut glisser latéralement,
se renverser et se retourner. Il y a risque
d'accident.
Lorsque vous montez ou descendez une
pente, suivez toujours la ligne de plus grande
pente (en ...