Tenez compte de la section "consignes de sécurité importantes".
| Attention
si vous désactivez l'esp, il ne peut pas stabiliser
la trajectoire du véhicule. Le risque
d'accident et de blessure augmente alors
considérablement. Ne désactivez l'esp que tant que la situation correspond à l'une de celles décrites ci-dessous. |
Lorsque l'esp n'est pas activé, évitez de faire patiner les roues motrices pendant une longue période de temps. Sinon, vous risquez d'endommager la chaîne cinématique.

qui
se trouve sur le combiné d'instruments
s'allume.
qui se
trouve sur le combiné d'instruments s'éteigne.L'esp est activé automatiquement lorsque vous démarrez le moteur.
Véhicules équipés de la fonction eco de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur: la fonction eco de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque vous arrêtez le véhicule. Le véhicule redémarre par démarrage automatique du moteur.
L'esp reste dans l'état dans lequel il se trouvait auparavant. Exemple : si l'esp était désactivé avant l'arrêt automatique du moteur, il reste désactivé après le redémarrage automatique du moteur.
Il peut être préférable de désactiver l'esp pour rouler
Si vous désactivez l'esp,
Si une ou plusieurs roues patinent alors
que l'esp est désactivé, le voyant d'alerte
qui se trouve sur le combiné
d'instruments
clignote. L'esp ne peut pas stabiliser
la trajectoire du véhicule.
Si vous avez désactivé l'esp, celui-ci se réactive automatiquement dès que vous roulez à plus de 37 mph (60 km/h) (à plus de 62 mph (100 km/h) dans le cas des véhicules amg) ou que vous dépassez une certaine accélération transversale.
4-Ets (contrôle électronique de motricité)
Stabilisation de la remorqueTable des matières
Dans la table des matières, les thèmes sont
répartis de la même manière que dans la version
imprimée de la notice d'utilisation. Vous
pouvez sélectionner un chapitre, puis un
sous-chapitre.
Barre des thèmes
chapitre actuellem ...
Phase de réduction de ia pression
Pendant la phase de réduction de la pression, le liquide de frein s'écoule à
travers ies électrovalves et les accumulateurs
(6) dans la pompe de retour (7). Pour ne pas épuiser le volume du
maître-cylindre de frein, la pompe de retour (7) délivre
...
Système de freinage
Les véhicules sont dotés d'un système de freinage
hydraulique à double circuit avec assistance à dépression.
La dépression nécessaire pour le servofrein est
produite par une pompe à vide.
Dans tous les véhicules, une valve ...