Tenez compte de la section "consignes de sécurité importantes".
| Attention
si vous désactivez l'esp, il ne peut pas stabiliser
la trajectoire du véhicule. Le risque
d'accident et de blessure augmente alors
considérablement. Ne désactivez l'esp que tant que la situation correspond à l'une de celles décrites ci-dessous. |
Lorsque l'esp n'est pas activé, évitez de faire patiner les roues motrices pendant une longue période de temps. Sinon, vous risquez d'endommager la chaîne cinématique.

qui
se trouve sur le combiné d'instruments
s'allume.
qui se
trouve sur le combiné d'instruments s'éteigne.L'esp est activé automatiquement lorsque vous démarrez le moteur.
Véhicules équipés de la fonction eco de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur: la fonction eco de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque vous arrêtez le véhicule. Le véhicule redémarre par démarrage automatique du moteur.
L'esp reste dans l'état dans lequel il se trouvait auparavant. Exemple : si l'esp était désactivé avant l'arrêt automatique du moteur, il reste désactivé après le redémarrage automatique du moteur.
Il peut être préférable de désactiver l'esp pour rouler
Si vous désactivez l'esp,
Si une ou plusieurs roues patinent alors
que l'esp est désactivé, le voyant d'alerte
qui se trouve sur le combiné
d'instruments
clignote. L'esp ne peut pas stabiliser
la trajectoire du véhicule.
Si vous avez désactivé l'esp, celui-ci se réactive automatiquement dès que vous roulez à plus de 37 mph (60 km/h) (à plus de 62 mph (100 km/h) dans le cas des véhicules amg) ou que vous dépassez une certaine accélération transversale.
4-Ets (contrôle électronique de motricité)
Stabilisation de la remorqueAffichage du message de maintenance
Utilisez les touches du volant multifonction.
mettez le contact.
appuyez sur la toucheou
la touche
du volant pour sélectionner le menu affichage standard.
appuyez sur la toucheou
la touche
pour sélectionner l'indicateur
d'intervalles de maintenance ...
Compte-tours
Pour la mesure de la vitesse de la roue, sont utilisés des
compte-tours, c-à-d. Des générateurs d'impulsions, en
forme de bâtonnets. Dans le système à quatre canaux
installé dans nos véhicules, la vitesse de chaque roue
est mesur&eacu ...
Appui-tétes
Les appui-tèles sont réglables en hauteur et en inclinaison.
Réglage de l'appui-téte:
pousser légèrement l'appui-téte vers l'avant et le
sortir en butée.
Appuyer sur la touche de verrouillage et tirer d'un
coup sec l'&e ...