Tenez compte de la section "consignes de sécurité importantes".
Si vous désactivez l'esp, le contrôle de motricité reste activé.
Le contrôle de motricité est une composante de l'esp.
Le contrôle de motricité freine chacune des roues motrices séparément lorsqu'elles patinent.
Cela vous permet de démarrer ou d'accélérer sur sol glissant, par exemple sur une chaussée partiellement glissante. Par ailleurs, le système transmet un couple d'entraînement plus élevé à la roue ou aux roues qui adhèrent le plus.
Si vous désactivez l'esp, le contrôle de motricité reste activé.
Au-delà de 37 mph (60 km/h) environ, le contrôle de motricité n'est plus actif.
Le contrôle de motricité freine chacune des roues motrices séparément lorsqu'elles patinent.
Cela vous permet de démarrer ou d'accélérer sur sol glissant, par exemple sur une chaussée partiellement glissante. Par ailleurs, le système transmet un couple d'entraînement plus élevé à la roue ou aux roues qui adhèrent le plus.
Disposition des courroies trapézoïdales
Véhicules sans climatiseur
Véhicules avec climatiseur
200 Ge
230 Ge
Vilebrequin
Galet tendeur
Alternateur triphasé
Pompe à liquide de refroidissement - Ventilateur
Pompe de servo-direction
Poulie de renvoi
Compresseur frigorifique
300 Ge
...
Remarques générales
Vous trouverez des indications relatives à la
pression des pneus montés départ usine sur
votre véhicule sur les plaques d'information
présentées ici.
En cas de traction d'une remorque: reportez-
vous à la valeur maximale indiquée pour
l ...
Dépose et repose de la boîte de vitesses
Capacité
Outillage spécial
Couples de serrage
Freiner l'écrou d'un coup de burin jusqu'au fond de la gorge.
Fixation de la boîte de vitesses
...