Pour l'abs, il existe un faisceau de câbles supplémentaire.
Pour assurer îe bon fonctionnement de l'abs sous toutes les conditions de service, l'alimentation en courant est commutée par l'intermédiaire du relais de protection contre les surtensions, qui est excité depuis la borne 15 (serrure de la clé de contact).
Mode de fonctionnement du refais de protection contre les surtensions
La protection contre les surtensions s'effectue au moyen d'une diode zener avec une tension de zener de 22 volts. Si cette tension est atteinte, la diode zener est conductrice dans le sens blocage et empêche ainsi une montée de tension par induction au-dessus de 22 volts.
Le bloc de commande électronique est branché au faisceau de câbles par un connecteur à 35 broches.
Le faisceau de câbles avec fiche à 12 broches conduit à l'unite hydraulique.
Sous le couvercle protecteur de l'unité hydraulique se trouvent deux relais.
Le relais de moteur (2) commande la pompe de retour et ie courant s'écoule aux électrovalves par le relais de valve (1).
Commutateur (ax)
La tâche du commutateur ax est, en fonction de la décélération du véhicule (supérieure ou inférieure à 0,45 g')), d'influencer le fonctionnement de l'abs de telle sorte que les conditions de friction tentre le pneu et le revêtement de la chaussée soient prises en considération.
Informations utiles
Cette notice d'utilisation décrit tous les
modèles ainsi que l'ensemble des équipements
de série et optionnels qui étaient
disponibles pour votre véhicule au moment
de la clôture de la rédaction de cette notice
d'utilisation. Des divergence ...
Airbags rideaux
Les airbags rideaux 1 sont montés sur les
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Les airbags rideaux augmentent, en cas de
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...
Moteur 603
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