Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Moteur 603

6 Déposer le couvercle dans le caisson de roue gauche.

7 Débrancher le manchon de caoutchouc entre le dépoussiéreur d'entrée et le filtre à air.

8 Déposer la boucle de refroidissement de s'huile de direction avec le ventilateur d'appoint du climatiseur.

Débrancher les flexibles vers ia pompe de servo-direcîion et vers le boîtier de direction.

Nota: auparavant, aspirer l'huile de direction.

2 112 589 00 72 00

9 Déposer la vis de fixation de la boucle de refroidissement dans le caisson de roue.

10 Desserrer ia calandre inférieure de radiateur et la basculer en avant.

11 Déposer le sabot de protection

12 Vidanger le réfrigérant.

Nota : ouvrir l orifîce de ventilation en haut sur ie radialeur. 13 Débrancher les durites supérieure et inférieure de liquide de refroidissement sur le radiateur.

14 Déposer l'anneau (2). Pour ceia, extraire la goupille de verrouillage (1) et tourner i'anneau (2) à gauche.

Nota: placer l'anneau (2) sur le ventilateur.

15 Brancher les flexibles d'évacuation aux valves de "service" du climatiseur.

16 Evacuer le climatiseur.

Prudence: observer les consignes de sécurité en vigueur lors de travaux sur le climatiseur.

17 Débrancher la conduite haule pression du climatiseur sur le condenseur.

Nota: lors d'interventions dans le circuit de réfrigération, obturer immédiatement tous les orifices, hermétiquement avec des bouchons.

18 Déposer le réservoir à liquide avec le dessiccateur.

19 Débrancher la conduite d'eau de refroidissement.

20 Débrancher les conduites d'alimentation et de de retour sur ie refroidisseur d'huiie moteur.

21 Débrancher les conduites d'alimentation et de retour sur le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses.

22 Démonter la fixation du radiateur.

23 Débrancher la canalisation du refroidisseur d'huile,

24 Déposer le radiateur.

25 Débrancher la conduite vers la pompe à vide.

26 Débrancher la conduite haute pression du climatiseur.

27 Débrancher les fiches (système de préchauffage), desserrer les attaches de câble.

28 Débrancher la fiche du compresseur frigorifique.

29 Débrancher ia fiche du contact thermostatique de liquide de refroidissement.

30 Décrocher la commande d'accélérateur.

31 Déposer le filtre à air.

32 Débrancher la fiche du soiénoïde de positionnement elr {régulation de la marche à vide).

33 Débrancher ia fiche de ia sonde de température du liquide de refroidissement.

34 Débrancher ies conduites de gazole.

35 Débrancher les conduites à dépression vers la pompe d'injection.

Nota: capsule anéroïde, slop: conduite marron/bleue, valve de commande de dépression: conduite noire

36 Débrancher le câble électrique sur le manocontact de pression d'huile du filtre à huile.

37 Débrancher les câbles électriques sur le démarreur.

38 Débrancher la conduite d'arrivée d'eau de chauffage.

39 Débrancher le llexibie de ia batterie de chauffage.

40 Débrancher la conduite hydraulique sur le boîtier de direction.

41 Déposer la tôle pare-feu.

42 Débrancher les câbles électriques de l'alternateur.

43 Débrancher le câble de masse depuis ia boîte de vitesses.

44 Démonter le tuyau d'échappement du collecteur d'échappement.

45 Défreiner et décrocher la (ringlerie de changement de vitesse.

46 Débrancher la fiche vers ie contact de verrouillage du démarreur.

Nota ; la fiche pour le contact de verrouillage du démarreur est freinée par un arrêtoir (bague de plastique blanche). Avant de chasser la fiche, l'arrétoir doit être tourné vers le haut.

47 Débrancher la fiche de l'électrovalve de kickdown.

48 Débrancher le compte-tours.

49 Désaccoupler l'arbre de transmission à cardan sur la bride de boîte de vitesses.

50 Déposer le support de boîte de vitesses.

51 Déposer les blocs de suspension du moteur à droite et à gauche.

52 Monter le palan.

53 Lever légèrement le moteur à l'avant.

54 Débrancher la conduite d'aspiration du climatiseur.

55 Lever le moteur et le sortir vers l'avant, 56 nettoyer toutes ses pièces. Ses contrôler et les changer ie cas échéant.

Montage

La repose s'effectue de ia même façon dans i'ordre inverse. Ce faisant, observer îes consignes suivantes:

Nota : des blocs de suspension de moteur neufs doivent être détendus au bout de 500 à 1500 km.

•  Détente des blocs de suspension du moteur, voir page 89.
•  Si nécessaire, purger la commande de l'embrayage.

• Serrer les vis sur i'arbre de transmission à 35 nm.
• Serrer tes vis du tuyau d'échappement sur le collecteur d'échappement jusqu'à ce que les ressorts soient serrés à bloc, puis desserrer les vis de 2 tours, (correspond à ia cote de réglage a = 31 mm).

• Observer les remarques concernant [es réparations du climatiseur, voir groupe 83.

Rebrancher ia batterie.

Nota: brancher d'abord la borne (+), puis la borne (-). En cas de besoin, faire le plein d'huile-moteur.

•  Contrôler l'étanchéité du système d'alimentation.
•  Faire le plein de réfrigérant. Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement.
•  Contrôler la commande de l'accélérateur, si nécessaire, la régler.
•  Faire le plein d'huile de la direction, laisser tourner le moteur au ralenti et purger ia direction en tournant le volant à plusieurs reprises à gauche et à droite. Ce faisant, contrôler constamment le niveau d'huile.

Nota; pendant des essais du moteur au banc, l'ouïe d'aspiration d'air dans l'aile gauche ne doit pas être obstruée par la couverture de protection de l'aile.

•  Effectuer un essai sur route.