Schéma des conduites - 200 ge, 230 ge, 300 ge
* Supprimé pour 250 gd et 300 gd
Généralités
Le réservoir de carburant est en plastique et est dispose transversalement entre le pont ar et le pare-chocs ar il est protégé par une tôle anti-encastrement.
La conception du réservoir est la même pour les modèles diesel et à essence. Le volume est d'env.
95 Litres. Les réservoirs supplémentaires ne sont pius livrables.
Pour les moteurs à essence (injection), l'alimentation en carburant s'effectue par un système système de pompe double.
La veniilation et i echappemen! Du réservoir s'effecluen! Par l'intermédiaire d'une valve combinée dans le côté droit de la carrosserie. La valve combinée comprend aussi une valve de gravité intégrée qui sert de protection contre les fuites de carburant en cas de renversement du véhicule.
Le système de régulation de l'évaporation de carburant avec le filtre à charbon actif peut être installé sur tous les moteurs à essence en version spéciale sa 12 467 {code k 71) ou en fonction de la législation en vigueur
Le couvercle du réservoir est étanche à l'air et est le même que sur les voitures de tourisme.
La tubulure de remplissage des véhicules à catalyseur est dotée d'un diaphragme "sans plomb".
En version spéciale, un tamis est disponible pour la tubuiure de remplissage du réservoir.
Sa 28 512 (code k45) le voiet de réservoir se verrouille quand on actionne le système de verrouiiiage central (version spéciale).
Le déverrouillage de secours est disposé sur le montant de porte à l'arrière, à droite.
Pression de gonflage trop élevée
Attention
les pneus dont la pression est trop élevée
peuvent éclater car ils peuvent être plus facilement
endommagés par les aspérités de certaines
routes, les nids-de-poule, etc. En outre,
ils peuvent s'user de manière irr ...
Consignes de sécurité importantes
Attention
si le capot est déverrouillé, il peut s'ouvrir
pendant la marche et empêcher toute visibilité.
Il y a risque d'accident.
Ne déverrouillez jamais le capot pendant la
marche.
Attention
certaines pièces dan ...
Démontage
1 Soulever je soufflet de protection et déposer le levier
de commande.
2 Amener la boîte de vitesses au point mort, la boîte de
transfert en position "s" et soulever la roue av gauche.
3 Désaccoupler l'arbre de transmission vers le pont
av, tout en tour ...