Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Valeurs de contrôle et de réglage -moteur 102,103
- Oscillation de l'affichage.
- Contrôler la régulation lambda à 2500/min et lire ea valeur moyenne. Comparer cette valeur à la valeur au régime de ralenti, si nécessaire, corriger le réglage. La valeur moyenne au régime de ralenti ne doit pas différer de la valeur mesurée à 2500/min de plus de +-10. Pour le contrôler, arracher la conduite du régénérateur et la boucher.
- Lire la valeur 60 à 120 secondes après le démarrage.
- Lire la valeur 0 à 20 secondes après le démarrage.
Pressions de carburant - moteur 102, 103
Pompe d'alimentation - moteur 102, 103
- Pour la mesure du débit, le réservoir de carburant doit être au moins à moitié plein.
Injecteurs - moteur 102, 103
Schéma de fonctionnement du système d'injection mécanique/électronique de
carburant
Moteur 102.989 Kat
1 Régulateur de mélange
40 régulateur de pression à diaphragme
55 filtre à carburant
57 accumulateur de carburant
75 réservoir de ...
Contrôle des composants électriques
-moteur 103
A. Vérificateurs et schémas de branchement
B. Tableaux d'anomalies pour l'affichage de
rapport de détection
C. Programme de contrôle avec la boîte à
prises
...
D'autres materiaux:
Fixation de la roue
Après le changement de roue :
réparez ou remplacez la roue endommagée
dès que possible et fixez de nouveau la
roue de secours sur son support d'origine.
fixez la roue défectueuse sur le support de
roue de secours à l'aide des é ...
Unités hydrauliques
Valve de pression résiduelle (8,05)
Tâche
Maintien d'une certaine pression dans le circuit de freinage
du pont ar après le freinage.
Maintenance
Une maintenance spéciale n'est pas nécessaire.
Caractéristiques techniques
Maître-cylindr ...
Dot, numéro d'identification du pneu (tin)
Conformément aux réglementations américaines
sur les pneus, tout nouveau fabricant
de pneus ou toute nouvelle entreprise de
rechapage doit inscrire un numéro d'identification
à l'intérieur ou sur le flanc de chaque
pneu produit ou rechapé.
L ...
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