Notice d'utilisation Mercedes-Benz Classe G: Désenclenchement des blocages de différentiel
Vous pouvez désenclencher les blocages de différentiel dans l'ordre (2, 4, 3).
- désenclenchement simultané de tous
les blocages de différentiel: appuyez sur
le contacteur 3.
Les voyants orange d'enclenchement 5 et les voyants rouges de contrôle du fonctionnement 1 s'éteignent.
Après environ 3 secondes de conduite normale, l'abs, le 4-ets, l'esp et le bas sont activés.
Le message abs pas disponible blo..
Cages activés differentiel bloque disparaît du visuel multifonction et les voyants d'alerte
,
Et
qui
se
trouvent sur le combiné d'instruments
s'éteignent. - mettez la boîte de transfert en position route high range.
Si les voyants rouges de contrôle du fonctionnement 1 ne s'éteignent pas lorsque vous désenclenchez les blocages de différentiel, freinez jusqu'à l'arrêt complet du véhicule en tenant compte des conditions de circulation. Reprenez ensuite la route, le changement de charge peut débloquer les différentiels.
Blocage de différentiel de l'essieu
arrière
Enclenchement : appuyez sur le contacteur 4
.
Le voyant orange d'enclenchement 5 s'allume
en premier, puis le voyant rouge de
contrôle du fonctionnement 1 incorporé
au contac ...
D'autres materiaux:
Schéma de fonctionnement du système d'injection mécanique/électronique de
carburant
Moteur 102.989 Kat
1 Régulateur de mélange
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55 filtre à carburant
57 accumulateur de carburant
75 réservoir de carburant
76 valve de ventilation du réservoir
77 réservoir à charbon actif
...
Aptitude en côte maximale
Notez que l'aptitude en côte du véhicule
dépend des conditions du terrain et de l'état
de la chaussée.
Lorsque la nature du terrain est bonne, l'aptitude
en côte maximale est de 100 %, ce qui
correspond à un angle d'attaque ou de sortie
de 45.
...
Régulation automatique en fonction de la charge
Pour réguler la pression de freinage au pont ar, on
utilise un correcteur de freinage avec pression de commutation
variable. Jusqu'à une certaine pression
hydraulique (pression de commutation), les pressions
en amont et en aval du régulateur sont les mêmes. Si la
pres ...
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