Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Frein à main

Le frein de stationnement à main est conçu comme frein à levier; le levier est situé à côté du siège du conducteur.

Le frein à main agit sur les roues ar par l'intermédiaire de deux câbles.

Quand on actionne le levier de frein à main dans l'habitacle, le levier de frein à main (10) au niveau du plateau de frein est tiré vers le milieu de ce dernier. Par ce mouvement, le segment de frein (6) vient en contact avec le tambour de frein.

Quand le segment de frein (6) est appliqué, le segment de frein (9) s'appuie lui-même contre la tige de poussée (4) et par l'effet de levier autour du point d'appui à l'articulation (14) du segment de frein (9), il vient aussi en contact avec le tambour de frein.

1. Cylindre de frein de roue
2. nervure d'appui
3. plateau de frein
4. tige de poussée avec ressort et cuvette de ressorl
5. ressort de compression avec cuvette de ressort et goupille de serrage
6. segment av de frein
7. rattrapage d'usure automatique
8. ressort de rappel inférieur
9. segment ar de frein
10. levier de frein
11. ressorts de rappel supérieurs