Sur le frein duo-servo, le mécanisme d'appui (rattrapage d'usure automatique) est mobile entre les segments de frein, c'est à dire qu'il est monté flottant.
Cet appui sert seulement à transmettre la force de freinage appliquée (pression d'appui) d'un segment de frein à l'autre et comme dispositif de rattrapage d'usure.
Lors de l'actionnement du frein en marche avant, le cylindre de frein de roue à double effet (1) pousse le segment de frein (6) et - par l'intermédiaire du dispositif de rattrapage d'usure automatique (7) comme élément de transmission - également le segment de frein (9) contre le tambour de frein dans ie sens de rotation du tambour.
Lors de la marche ar, ie même processus s'effectue en sens inverse. Ainsi les deux segments de frein agissent comme des segments primaires en marche av et en marche ar.
Consignes de sécurité importantes
Attention
vous risquez d'être coincé dans la zone de
fermeture d'une vitre latérale lors de la fermeture.
Il y a risque de blessure.
Veillez à ne pas vous trouver dans la zone de
fermeture lors de la fermeture. Si quelqu'un
est coincé, rel&a ...
Vue en coupe
Al 0/3 cs - 1,3
Conduites de freinage
ressort hélicoïdal
amortisseur
cadre de châssis
trompette
demi-arbre de roue
vis de remplissage d'huile
couvercle de différentiel
couronne dentée
corp ...
Sécurité enfants au niveau des portes arrière
Attention
les enfants pourraient ouvrir une porte
arrière de l'intérieur du véhicule. Ceci risque
d'entraîner des blessures graves ou de causer
un accident. Donc, immobiliser les portes
arrière avec les verrouillages de sécurité d ...