Revue technique automobile Mercedes-Benz Classe G: Phase de réduction de ia pression
Pendant la phase de réduction de la pression, le liquide de frein s'écoule à travers ies électrovalves et les accumulateurs (6) dans la pompe de retour (7). Pour ne pas épuiser le volume du maître-cylindre de frein, la pompe de retour (7) délivre le liquide de frein contre la pression dans le maître-cylindre de frein. Pour l'insonorisation des pompes, chaque circuit de (rein comporte un silencieux (10). Ce cycle de régulation se répète tout le temps d'un (reinage régulé, jusqu'à relâchement de la pédale de frein ou jusqu'à peu avant l'arrêt du véhicule.
Unité hydraulique (schéma, réduction de la pression)
- Servofrein avec maîîre-cylindre de frein tandem
- frein de roue av
- frein de roue ar
- electrovalve
- valve antirelour
- accumulateur de pompe
- pompe de retour
- clapet d'aspiration de la pompe
- clapet de refoulement de la pompe
- silencieux
Phase de tenue de la pression
Dans la phase de tenue de la pression, la pression de freinage émise par
l'unité hydraulique aux freins de roue est
maintenue constante, les sorties et les entrées des é ...
Description et fonctionnement
Le système antiblocage comprend le système de freinage
normal bien connu et les organes supplémentaires
suivants.
Unité hydraulique (abs)
compte-tours
...
D'autres materiaux:
Vue d'ensemble de la commande de boîte de vitesses
Si le régime moteur est trop élevé ou lorsque
le véhicule roule, ne passez pas directement
de d à r, de r à d ou directement
sur p.
N'ouvrez pas la porte du conducteur pendant
la marche. Sinon, la boîte de vitesses
passe automatiquement en posi ...
Consignes de sécurité importantes
Attention
si vous laissez le pied reposer sur la pédale de
frein pendant la marche, le système de freinage
risque de surchauffer. Il en résulte un
allongement de la distance de freinage et le
système de freinage peut tomber en panne. Il
y a risque ...
Aide au démarrage du moteur
Pour l'aide au démarrage, utilisez uniquement le point d'aide au démarrage
qui se trouve dans
le compartiment moteur et qui comprend la borne positive et le point de masse.
Attention
l'électrolyte est corrosif. Il y a risque de blessure.
Evitez tout contact avec ...
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