Par actionnernenî des commutateurs à touche au tableau de bord pour le pont ar ou le pont av, les valves d'inversion des ponts correspondants sont actionnées électriquement.
Nota: avant l'actionnement des commutateurs à touche des ponts ar et av, le commutateur à touche pour la boîte de transfert doit avoir été actionné.
Commutateurs à touche - commande de blocage
2 commutateur à touche -
blocage de différentiel du pont ar
3 commutateur à touche -
blocage de différentiel du pont av
Valves d'inversion
1 Pont ar
2 Pont av
Par l'actionnement des vaives d'inversion, du vide accède par l'intermédiaire du raccord d'aspiration (env.
0,4 Bar) à l'unité de transformation de pression. (Valve hydropneumatique)
Unité de transformation de pression (passage de roue droit)
1 Pont ar
2 Pont av
Dans l'unité de transformation de pression, le piston hydraulique est déplacé vers le bas par un diaphragme, à la suite de quoi du liquide de frein accède avec une pression d'env. 15 Bar dans le cylindre récepteur du pont ar ou av.
(Schéma hydraulique du blocage de différentiel, voir page 176)
Consignes de sécurité importantes
Attention
chaque pneu, y compris celui de la roue de
secours (si disponible), devrait être contrôlé à
froid au moins une fois par mois et gonflé à la
pression recommandée par le constructeur
du véhicule (voir la plaque d'inf ...
Charge de la batterie
Attention
un mélange gazeux explosif peut s'échapper
de la batterie pendant la charge ou lors de
l'aide au démarrage. Il y a risque d'explosion.
Evitez impérativement d'approcher un feu ou
une flamme nue, de provoquer des étincelles
ou de f ...
Angles d'attaque et de sortie
Attention
si vous roulez de biais ou faites demi-tour sur
une pente, le véhicule peut glisser latéralement,
se renverser et se retourner. Il y a risque
d'accident.
Lorsque vous montez ou descendez une
pente, suivez toujours la ligne de plus grande
pente (en ...