Par actionnernenî des commutateurs à touche au tableau de bord pour le pont ar ou le pont av, les valves d'inversion des ponts correspondants sont actionnées électriquement.
Nota: avant l'actionnement des commutateurs à touche des ponts ar et av, le commutateur à touche pour la boîte de transfert doit avoir été actionné.
Commutateurs à touche - commande de blocage
2 commutateur à touche -
blocage de différentiel du pont ar
3 commutateur à touche -
blocage de différentiel du pont av
Valves d'inversion
1 Pont ar
2 Pont av
Par l'actionnement des vaives d'inversion, du vide accède par l'intermédiaire du raccord d'aspiration (env.
0,4 Bar) à l'unité de transformation de pression. (Valve hydropneumatique)
Unité de transformation de pression (passage de roue droit)
1 Pont ar
2 Pont av
Dans l'unité de transformation de pression, le piston hydraulique est déplacé vers le bas par un diaphragme, à la suite de quoi du liquide de frein accède avec une pression d'env. 15 Bar dans le cylindre récepteur du pont ar ou av.
(Schéma hydraulique du blocage de différentiel, voir page 176)
Informations utiles
Cette notice d'utilisation décrit tous les
modèles ainsi que l'ensemble des équipements
de série et optionnels qui étaient
disponibles pour votre véhicule au moment
de la clôture de la rédaction de cette notice
d'utilisation. Des divergence ...
Contrôle visuel
Ee faut effectuer un contrôle visuel au moins avant chaque
opération de maintenance et de réparation sur le
climatiseur.
Lors du contrôle visuel, contrôler les points suivants:
etat et tension de la courroie
fixation du compresseur frigorifique
...
Circuit de fluide frigorigène
Le compresseur frigorifique (1) entraîné par le moteur
aspire le fluide frigorigène r 12 gazeux chaud, qui se
trouve sous faible pression et le refoule dans le condenseur
(2). Le vent provoqué par la marche du véhicule
traverse le condenseur, qui est dispos&eacu ...