Pour réguler la pression de freinage au pont ar, on utilise un correcteur de freinage avec pression de commutation variable. Jusqu'à une certaine pression hydraulique (pression de commutation), les pressions en amont et en aval du régulateur sont les mêmes. Si la pression continue de monter en amont du régulateur, celui-ci ne transmet qu'une pression diminuée aux cylindres de frein de roue du pont ar.
Le correcteur de freinage et le levier de renvoi sont fixés au cadre de châssis. Le correcteur de freinage est relié au levier de renvoi par le ressort régulateur et le levier de renvoi est relié au pont ar par une tringlerie.
Lors d'une augrnentalion de la charge du pont ar, les ressorts ar sont comprimés et, par l'intermédiaire de la tringlerie et du levierde renvoi, augmentent la précharge du ressort régulaleur et ainsi le point de commutation et la force de freinage au pont ar.
Points à observer
L'échéance de maintenance prescrite est
adaptée aux conditions d'utilisation normales
du véhicule. En cas de conditions d'utilisation
difficiles ou de sollicitation élevée du véhicule,
les travaux de maintenance doivent être
effectué ...
Réglage du hayon
Réglage
Nota: le réglage est effectué avec les glaces latérales
ouvertes et est en principe le même pour toutes les
portes.
1 Ouvrir la porte de panneau ar, desserrer les gâches
de serrure de porte (1 et 2) de même que la plaque de
fermeture (3) su ...
Volant
Consignes de sécurité importantes
Attention
pendant la marche, vous risquez de perdre le
contrôle du véhicule si vous
réglez le siège du conducteur, les appuietête,
le volant ou le rétroviseur
bouclez votre ceinture de s ...